کلید هوایی 1000 آمپر هیوندای

نحوه عملکرد کلید هوایی هیوندای

کلید هوایی (Air Circuit Breaker یا ACB) نوعی کلید اتوماتیک فشار ضعیف است که برای قطع و وصل جریان الکتریکی در مدارهای با جریان بالا استفاده می‌شود،این کلید در کنار قدرت بالایی که دارد امنیت و سرعت را در کلید زنی به شما هدیه می‌دهد.

تمام جریان‌های قطع و وصل و آرک‌های ناشی از متصل شدن مصرف کنندگان و قطع شدن آن‌ها در درون محفظه این کلید با عایق هوا کنترل میشود به این گونه که محیط داخلی نسبت به محیط خارجی تمام عایق است. 

عمل قطع و وصل در درون کلید ACB یا کلید هوایی توسط فنر انجام می‌شود که این فنر به دو صورت شارژ خواهد شد:

1. به صورت دستی (توسط اهرم)
2. به صورت الکتریکی (توسط موتور)

کلیدهای اتوماتیک هوایی یک کنتاکت اصلی (از جنس مس) و یک کنتاکت جرقه‌زن یا Arcing contact (از جنس کربن) دارند. وظیفه کنتاکت اصلی، عبور جریان در زمان وصل بودن مدار و وظیفه کنتاکت جرقه‌زن، انتقال جرقه‌های ناشی از قطع کردن مدار به سمت محفظه‌ جرقه‌گیر است. در کلیدهای هوایی محفظه‌ای به نام جرقه‌گیر وجود دارد که به صورت شبکه‌ای و از جنس سیلیس و یا آزبِست (Asbestos) ساخته می‌شوند. 

کنتاکت اصلی وظیفه‌ عبور جریان سه‌فاز را برعهده دارد. مزیت Arcing Contact جلوگیری از ایجاد جرقه در کنتاکت اصلی است که از آسیب دیدن آن و در نتیجه استهلاک کنتاکت اصلی جلوگیری می‌کند.

اجزای خارجی به کار رفته در کلید هوایی

1. دکمه‌ خاموش (O)
2. دکمه‌ روشن (I)
3. نمایشگر وضعیت کنتاکت‌ اصلی
4. نمایشگر میزان ذخیره انرژی 
5. دکمه‌‌ ریست
6. نمایشگر LED
7. قسمت کنترلر کلید 
8. قفل سه‌وضعیتی (شامل حالت‌های تست، اتصال و حالت ایزوله)
9.  پد لاک (padlock) مخصوص کاربر (با استفاده از این قسمت می‌توان کلید هوایی را در حالت‌های تست، اتصال و حالت ایزوله قفل کرد)
10. نمایشگر مخصوص سه حالت تست، اتصال و ایزوله
11. وضعیت کنتاکت: تست (TE)- جدا بودن کنتاکت‌ها (CD)- وصل بودن کنتاکت‌ها (CE)
12. مشخصات نامی کلید
13. نمایشگر دیجیتال
14. دستگیره‌ شارژ دستی
15. محل ورود و خروج دستگیره برای تکان دادن غلتانک (Rocker) غلتانک عملکردی مانند اینترلاک (interlock) دارد و برای قفل کردن حالت کاری تجهیز استفاده می‌شود.
16. مخزن غلتانک 
17. دکمه ریست فالت تریپ (Fault trip reset)

اجزای داخلی به کار رفته در کلید هوایی

1. سلونوئید(Solenoid) الکتریکی
2. فریم یا قاب
3. کویل‌های سری برای عملیات تریپ
4. میله تریپر یا قطع کننده (Tripper bar)
5. کنتاکت‌های اصلی
6. ترمینال کلید هوایی
7. کنتاکت آرک یا کنتاکت متحرک
8. قسمت عایقی
9. پروب نگهدارنده یا پروب لچ (Latch prop)
10. مکانیزم عملکردی
11. اهرم یا دستگیره

معایب استفاده از کلیدهای هوایی

• در سیستم‌های جریان پایین میدان مغناطیسی ضعیف است. ضعیف بودن میدان، باعث ضعف در عملکرد کلید هوایی می‌شود.
• کنتاکت‌های کلید برای خاموش شدن آرک، یک مسیر طولانی را باید طی کنند. 
• در ازای خاموش شدن آرک، گازهای اضافی تولید شده و در جو منتشر می‌شوند.
• این کلیدها نسبت به کلید‌های SF6 و خلاء ابعاد بزرگتری دارند.
• بر خلاف سایر کلید‌های فشار قوی، در این کلید‌ها دسترسی به کنتاکت‌های کلید به راحتی و با برداشتن جرقه‌گیر‌ها امکان‌پذیر است.

مزایا استفاده از کلیدهای هوایی

• در این نوع کلید خطر آتش‌سوزی وجود ندارد. (احتمال آتش‌سوزی در حد صفر است)
• کلید هوایی آرک یا جرقه‌ الکتریکی را خاموش کرده و از ایجاد ضربه جلوگیری می‌کند.
• کلید ACB کارکرد آسانی دارد.
• این کلیدها به تعمیر و نگهداری کمی نیاز دارند.

موارد زیر از جمله مزایای کلید هوایی نسبت به بریکر‌های روغنی هستند:

• کلید هوایی ریسک‌های استفاده و نگهداری‌های کلید روغنی را ندارد.
• تنش‌های مکانیکی ناشی از فشار گاز و حرکت روغن در کلید هوایی نخواهد داشت.
• هزینه‌های این کلید نسبت به کلیدهای روغنی کمتر است.

نتیجه گیری

استفاده از کلیدهای هوایی سهولت و اطمینان را در تجهیزات فشار ضعیف ارائه میدهد با نصب درست این کلید هیچ گونه خطری را در تابلو های فشار ضعیف تجربه نخواهید کرد با با کوچکترین خطا مدار به صورت اتوماتیک قطع خواهد شد.